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摘要:
基于北京大学在河北保定地区高铁线路附近布设的台阵数据, 在考虑车型变化的情况下, 采用基频对齐的方法, 将同一台站上相同类型列车激发的高铁地震信号三分量的频谱分别叠加起来, 可在更远的台站上获得更高信噪比的频谱.使用聚类算法, 得到不同车型对应的三分量频谱随台站位置的变化规律.基于高铁地震频谱特征及其变化规律, 提出 4D地频图的概念, 并讨论其监测高铁及周边介质的可用性.
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文献信息
篇名 高铁地震 4D 地频图及其可用性研究
来源期刊 北京大学学报(自然科学版) 学科
关键词 高铁地震信号 4D地频图 聚类
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 高铁地震学研究专题
研究方向 页码范围 849-857
页数 9页 分类号
字数 4517字 语种 中文
DOI 10.13209/j.0479-8023.2019.077
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张献兵 北京大学地球与空间科学学院 17 66 4.0 8.0
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研究主题发展历程
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高铁地震信号
4D地频图
聚类
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京大学学报(自然科学版)
双月刊
0479-8023
11-2442/N
16开
北京海淀北京大学校内
2-89
1955
chi
出版文献量(篇)
3152
总下载数(次)
8
总被引数(次)
52842
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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