采用双层优化模型的电动汽车 有序充放电策略研究

• 作者: 康振南 程杉
• 来源期刊: 东北电力技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 V2G 有序充电 双层优化 模拟退火
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 专论
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4211字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-7913.2019.03.001

摘要

针对大规模电动汽车集中式控制与优化方法的不足,采用V2G(Vehicle to Grid,V2G)双层优化模型.第一层优化模型建立以车主充电成本最小的目标函数,并考虑电池充放电损耗;第二层优化建立以电网日负荷峰谷差最小为目标函数,以第一层计算的优化结果为约束并求解,利用模拟退火算法对模型进行迭代求解.结果表明:与无序充电相比,双层优化协调保证了电网经济运行和用户的充电费用最小,从而实现电动汽车有序充放电控制.