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摘要:
在城市电动公交工况的基础上采集电动公交客车运行数据,并结合实验室电池测试要求建立动力电池的动态测试工况,为实验测试动力电池的动态性能提供了支持.通过对电池进行不同的工况循环实验,研究了循环方式以及循环温度对电池动态特性的影响.结果表明,动态工况循环方式下,电池的性能变化更小,使用性更强;循环温度对电池放电的容量、开路电压和内阻等动态特性均有影响,影响程度随温度升高而增大.
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文献信息
篇名 基于城市电动公交工况的电池特性研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 城市电动公交工况 动力电池 动态测试工况 动态性能
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 301-304
页数 4页 分类号 TM912
字数 4452字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2019.02.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李建玲 北京科技大学冶金与生态工程学院 57 363 10.0 17.0
2 唐进 北京科技大学冶金与生态工程学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市电动公交工况
动力电池
动态测试工况
动态性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
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55810
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