考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划

• 作者: 张娅婷 段然 陈中 黄学良
• 来源期刊: 电力工程技术
• 学科: 工学
• 关键词: 配电网 主动响应 协同规划 电动汽车
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 专论与综述
• 页码范围: 71-77
• 页数: 7页
• 分类号: TM75
• 字数: 5497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12158/j.2096-3203.2019.05.011

摘要

在考虑电动汽车主动充电响应的基础上,提出了电动汽车充电站-配电网协同规划模型.电动汽车作为典型直流负荷,具有主动响应特性,将之作为规划考虑因素,对电动汽车进行分时段电价调整,引导用户主动响应充电电价变化,由峰时充电向平时和谷时转移,可降低变电容量.另外,利用直流馈线代替部分交流馈线以满足电网中增加的直流负荷,降低电网中的馈线投资,共同降低了总规划成本.最后采用混合整数线性规划方法,通过CPLEX对该优化问题进行求解,并通过13节点配电网系统对交流配网和交直流配网分别进行了对比分析,对所提方法进行了仿真验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄学良	东南大学电气工程学院	97	2774	24.0	51.0
2	陈中	东南大学电气工程学院	71	935	14.0	29.0
3	张娅婷	东南大学电气工程学院	1	1	1.0	1.0
4	段然	东南大学电气工程学院	3	9	1.0	3.0