基于子结构拓扑优化的大客车耐撞性改进

• 作者: 卢琳兆 吴长风 杨佳宙 秦国锋 袁正 那景新
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 大客车车身 耐撞性 子结构 拓扑优化 台车实验
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 922-926,952
• 页数: 6页
• 字数: 2396字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.08.010

摘要

提出了一种基于子结构拓扑优化的大客车车身骨架耐撞性改进设计方法.首先通过测试和仿真进行某承载式大客车耐撞性评价,分析车身结构变形的症结;提取前端驾驶区骨架为子结构,以其碰撞吸能量相同为等效条件,进行子结构耐撞性分析与改进;接着为控制子结构的局部失稳变形,以吸能盒碰撞力峰值为载荷条件,进行子结构空间区域拓扑优化,完成8组改进方案的对比分析,选取质量最轻的达标方案进行台车实验验证;最后将该方案导入整车结构中进行耐撞性改进验证.结果 表明:整车的耐撞性得到有效提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴长风	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	73	5.0	8.0
3	卢琳兆		8	23	2.0	4.0
4	那景新	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	81	240	8.0	12.0
5	秦国锋	广西师范大学职业技术师范学院	10	1	1.0	1.0
8	杨佳宙	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	5	2.0	2.0
9	袁正	烟台大学机电汽车工程学院	5	3	1.0	1.0