LNG船舶系泊试验对比分析研究

• 作者: 陈春升
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: LNG船 风浪流试验 系缆力 运动量
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 267-272,292
• 页数: 7页
• 分类号: U661.2
• 字数: 3593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2019.03.004

摘要

以目前国内设计可接卸26.6万m3 LNG船舶中泊位最短的某液化天然气(LNG)码头工程为例,针对码头长度仅370 m时,26.6万m3 LNG船在不同风浪流组合作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力进行了研究,以达到LNG船舶安全系泊的要求.主要通过不规则波及规则波作用、物理模型和数学模型、船艏艉对调试验对比等进行了多手段研究,研究结果表明:不规则波作用船舶运动量、系缆力和撞击力普遍大于规则波;物理模型试验中,45°斜浪的作用对船舶运动量、系缆力和撞击力的影响最大,30°斜浪次之;船舶艏艉对调停靠时船舶运动量与未对调前的运动量、系缆力和撞击力相差不大,艏、艉缆受力位置分布有所改变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春升		1	0	0.0	0.0