双线地铁运营隔振沟屏障性能研究

• 作者: 丁智 吴敏慧 张霄 李丹薇 陈雷越
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 2.5维有限元法 双线地铁 隔振沟 减振
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 结构工程
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: U231
• 字数: 4282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.01.009

摘要

为研究双线地铁运营时隔振沟的减振效果,基于2.5维有限元法建立双线地铁列车-轨道-地基土体耦合分析模型.模型克服现有研究将轨道结构简化为弹性地基欧拉梁的缺陷,引入实际钢轨动力学参数,实现双线地铁列车荷载下隔振沟对周围地基的隔振效果分析,比较空沟、填充沟两种不同隔振措施的减振特性,并对填充沟隔振影响因素进行系统的参数分析.研究结果表明:双线运营地铁荷载下,空沟隔振作用体现在沟后范围内,填充沟减振范围更广且效果更好,相比空沟更具工程实用性;填充沟在沟深较小时也能发挥良好的减振作用,增大沟深、沟宽均可有效提高减振效果.研究成果可为今后双线地铁隔振设计与施工提供有益参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁智	安徽理工大学土木建筑学院	88	580	12.0	21.0
3	吴敏慧		6	19	2.0	4.0
4	陈雷越	浙江大学城市学院土木工程系	2	4	2.0	2.0
7	张霄	安徽理工大学土木建筑学院	1	2	1.0	1.0
8	李丹薇		1	2	1.0	1.0