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摘要:
为了模拟分析地铁疏散影响因素,提出针对性应急疏散策略,达到提高疏散效率的目的.本文以某地下二层岛式车站为例,运用人员紧急疏散仿真软件Pathfinder,建立了车站紧急疏散仿真模型,研究了各区域人数变化情况、各连接处的通行速率以及疏散瓶颈位置.结果 表明:现行条件下,该车站的疏散预警阈值为2000人,疏散时间约326s;疏散瓶颈出现在站台层疏散楼梯处,拥堵时间约为120s,且站台层人数越多,拥堵时间越长.因此,当超过2000人时,车站应限制人员进出比例,加强人员引导,提高出站效率,确保站内人员可安全、有序疏散.同时,针对疏散瓶颈位置,站厅层自动检票闸机数量的确定应结合楼梯的通行速率,减低人员疏散时间.
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紧急疏散
地铁车站
多主体仿真
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于数值模拟的某地铁车站人群紧急疏散研究
来源期刊 安全 学科 工学
关键词 地铁车站 人员疏散 应急管理
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 应急
研究方向 页码范围 16-19
页数 4页 分类号 X951
字数 3717字 语种 中文
DOI 10.19737/j.cnki.issn1002-3631.2019.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡治勇 重庆科技学院安全工程学院 25 145 8.0 11.0
5 祖铭敏 重庆科技学院安全工程学院 4 3 1.0 1.0
6 岳世东 重庆科技学院安全工程学院 3 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
人员疏散
应急管理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全
月刊
1002-3631
11-2411/X
大16开
北京市宣武区陶然亭路55号
1980
chi
出版文献量(篇)
5059
总下载数(次)
28
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