基于车速比的城市交通事故交通影响程度评价

• 作者: 何雅琴 容煜伦 杜胜品 柳祖鹏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 交通影响程度 水波原理 交通事故 车速比
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 91-97
• 页数: 7页
• 分类号: U491.31
• 字数: 4010字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.05.013

摘要

分析城市交通事故交通影响程度,对于评估交通应急等级及采取相应的应急对策具有重要的意义和现实价值.将城市交通事故对交通的影响与水波涟漪类比.基于事故发生前后道路车速的比值,借助水波原理,提出了交通影响系数的概念,并界定其作为评价交通影响程度的依据.针对某一给定类型的交通事故,在对35起交通事故调查数据进行筛选和整理的基础上,得到了交通影响系数时空分布图;采用变量控制法,利用MATLAB构建了交通影响系数与时间和距离的关系模型.针对不同事故特征的差异性,考虑事故发生后道路剩余通行能力的不同,采用城市道路车道利用系数计算得到了事故源修正系数.利用二重积分构建累积交通影响系数模型,计算出交通事故的综合交通影响程度值,从而评价交通事故对周边路网的综合交通影响.最后,假设某一交通事故,并对其进行VISSIM仿真分析,分别采用文中所构建的交通影响程度评价模型和根据实际仿真运行数据所建模型计算了该事故的综合交通影响程度值,两种方法计算的结果分别为0.666和0.648,误差在可接受的范围.结果表明:构建的交通影响程度评价模型是可行的.该研究成果可以在交通事故发生时给城市交通应急管理部门快速响应提供决策支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何雅琴	武汉科技大学汽车与交通工程学院	21	102	7.0	9.0
2	杜胜品	武汉科技大学汽车与交通工程学院	23	292	7.0	17.0
3	柳祖鹏	武汉科技大学汽车与交通工程学院	19	259	9.0	16.0
4	容煜伦	武汉科技大学汽车与交通工程学院	5	11	2.0	3.0