侧风作用下山区高速公路行车稳定性仿真分析

• 作者: 吕大伟 王露 薛恒 许甜
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 山区高速公路 行车稳定性 CarSim 侧风
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 20-27
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 7079字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.03.003

摘要

为研究山区高速公路在侧风作用下的行车安全问题,基于CarSim仿真软件构建特定道路模型和侧风模型,选取车辆滑移角和侧向加速度作为行车风险评价指标,将圆曲线半径、路面摩擦系数、行驶速度分别作为单一变量,系统地模拟了侧风作用下山区高速公路行车稳定性.结果表明,降低车速、增大路面摩擦系数和圆曲线半径,可以有效地减小车辆的滑移角和侧向加速度.以7级侧风为仿真条件进行定量分析可知:80 km/h设计速度对应的圆曲线半径极限值应为280 m;路面摩擦系数为0.4和0.18时,分别限速70 km/h和60 km/h可维持车辆稳定性;105 km/h是车辆危险驾驶的临界车速,如进一步考虑舒适性,则应适当减速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕大伟		12	48	4.0	6.0
2	王露	长安大学公路学院	12	28	3.0	5.0
3	许甜		4	0	0.0	0.0
4	薛恒	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0