波浪作用下悬浮结构水动力特性分析

• 作者: 刘宇 张华庆 耿宝磊 金瑞佳
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬浮隧道 势流理论 边界元法 波浪力 附加质量 辐射阻尼
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 249-258
• 页数: 10页
• 分类号: TV143|U172
• 字数: 5417字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2019.03.002

摘要

悬浮隧道作为一种新型的水上概念交通形式,自该概念提出以来,受到世界各国学者的广泛关注.为了有较好的水动力特性,通常做成类圆管形状.文章基于势流理论,采用高阶边界元方法建立数学模型,分析了悬浮隧道在不同环境参数下的水动力特性,对圆形、椭圆形和双圆截面结构所受波浪激振力、附加质量和辐射阻尼进行了分析比较,研究了结构物不同淹没深度、不同截面形状以及结构不同特征参数对其水动力特性的影响.研究结果表明:当淹没水深增加,圆截面受到的波浪激振力和辐射阻尼都会随之减小,而附加质量的变化较小;对于椭圆和双圆截面的比较,水平方向椭圆截面所受波浪激振力和附加质量都比双圆截面小,而在垂直方向的波浪激振力和附加质量则较大,且椭圆截面所受的辐射阻尼比双圆截面在水平和垂直方向上均较大;对于双圆截面,结构物受到的水平方向上的波浪激振力和辐射阻尼随着中心距的增大而增大,在垂直方向则体现出相反的趋势,附加质量在两个方向上都均随着中心距的增大而减小.本研究计算结果可为悬浮隧道相关工程的截面选择提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿宝磊	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	29	51	4.0	5.0
2	刘宇	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	7	13	2.0	3.0
4	金瑞佳	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	4	2	1.0	1.0