悬浮隧道结构动力响应研究进展与展望

• 作者: 丁浩 李科 程亮
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 悬浮隧道 动力响应 模型试验 研究进展
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 专家论坛
• 页码范围: 901-912
• 页数: 12页
• 分类号: U459.6
• 字数: 8752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.06.001

摘要

悬浮隧道是未来峡湾跨越、深海通道等重大交通工程建设的重要方式.针对悬浮隧道建设的关键问题,综述近年来国内外悬浮隧道断面结构型式、管节结构动力响应、锚索涡激振动、悬浮隧道试验技术及悬浮隧道适应性等方面的研究进展,总结出悬浮隧道结构动力响应研究存在的关键问题,并对悬浮隧道进一步深入研究的方向进行展望.结果表明:1)在断面设计方面,耳形或椭圆形断面型式的悬浮隧道在复杂动水环境中稳定性好,但也需要综合考虑管节结构断面型式、浮重比与布置方式等因素;2)在结构与锚索动力响应方面,现有研究方法以理论推导与数值模拟为主,模型试验技术相对薄弱,有必要开展环境荷载-交通荷载-悬浮隧道多荷载耦合下的模型试验,验证理论分析与数值模型;3)在适用性方面,有必要在有条件的水域建设小型悬浮隧道对静态水域开展实体隧道研究,发现并解决问题,为复杂海况下大型悬浮隧道建设提供技术积累.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁浩		27	118	6.0	9.0
2	李科		32	108	6.0	8.0
3	程亮		1	0	0.0	0.0