高应变率载荷作用下P110S管材力学性能实验研究

• 作者: 刘玉雪 徐绯 李明飞 窦益华
• 来源期刊: 实验力学
• 学科: 工学
• 关键词: 动力学性能 高应变率 P110S管材 动载系数
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 388-396
• 页数: 9页
• 分类号: TU502+.6
• 字数: 5591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7520/1001-4888-18-144

摘要

油管在生产服役过程中常承受射孔冲击、流体诱发振动等动载作用,引起管拄塑性弯曲、断裂等事故.为了量化动载系数和动载作用下管材屈服极限提高幅度,获得以Johnson-Cook为代表的材料动态本构模型关键参数,提高动载作用下管柱强度安全分析精度,以油田常用P110S管材为例,进行静载下的轴向拉伸实验和高应变率冲击下的力学性能实验.结果 表明,静载下P110S管材屈服极限775MPa,比标称值758MPa高出2.2％;强度极限835 MPa,强屈比1.08.应变率500s-1动载作用下,管材的屈服极限比静态实测值提高了15.5％;应变率1000s-1动载作用下,管材的屈服极限比静态实测值提高了41.4％.应变率为500s-1的P110S管材动载实验对应流体诱发引起的管柱振动,其强度降低4.5％;应变率为1000s-1的P110S管材动载实验对应射孔冲击引起的管柱振动,其强度降低8.6％.本文通过实验确定了管材Johnson-Cook动态本构模型的关键参数,可为动载作用下的精确有限元仿真分析提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐绯	西北工业大学航空学院	78	542	12.0	19.0
2	窦益华	西安石油大学机械工程学院	182	950	15.0	24.0
3	李明飞	西北工业大学航空学院	6	9	2.0	2.0
4	刘玉雪	西北工业大学航空学院	1	0	0.0	0.0