生物柴油发动机的催化型连续再生系统的仿真研究

• 作者: 乔信起 李新令 郑烨
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 催化型连续再生系统 生物柴油 柴油机
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 上海市船舶与海洋工程学会2018 年学术年会轮机专场论文专栏
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 5643字
• 语种: 中文

摘要

建立了CCRT系统模型,并根据试验参数对模型进行了标定.分别比较了不同工况下,燃用B20、BD50、BD100时DOC对常规排放气体的转化效率以及CPF的颗粒物再生情况.发现:DOC对NO的转换效率各工况差别较大,主要受排气温度影响;对CO及HC整体转化效率处于较高水平,去除效果较为理想.平衡时CPF内残留的颗粒物质量随转速升高而增加,随负荷增加而减少;低负荷、高转速工况是CPF再生效果最差的工况.随着生物柴油掺混比例的上升,DOC的NO2出口浓度及NO转化效率上升,而对DOC的HC和CO去除效果影响较小;CPF残留颗粒物质量在高转速区域有所下降,而在中低负荷区域有所上升.主要原因是燃用生物柴油引发的排气温度降低和颗粒物排放降低.低负荷、高转速工况下,燃用BD50时CPF的再生效果最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔信起	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	117	1284	21.0	29.0
2	李新令	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	21	176	7.0	13.0
3	郑烨	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0