水性环氧新型冷补沥青混合料的性能对比分析

• 作者: 张争奇 张伟 王素青 赵富强 路国栋
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冷补沥青混合料 水性环氧树脂 强度形成机理 路用性能 施工性能
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 5544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.01.012

摘要

为研发新型高性能的坑槽冷补材料,提出采用水性环氧组分对两种普通溶剂型冷补混合料进行改性,首先根据其技术特点提出新型冷补材料的性能评价方法与指标,然后以路用性能与施工性能系统研究水性环氧组分对冷补混合料的性能的影响与强化机理.结果表明:水性环氧组分对冷补材料的强度、水稳性、高温性能,以及黏结性都有显著改善,但对低温性能与存储性能有不利影响,综合考虑其掺量质量分数宜控制在1.2％ ～1.8％,水性环氧树脂与固化剂最佳质量比宜采用3:1;另外,环氧组分对溶剂型冷补混合料的改性效果有重要影响,环氧组分EP-20+HGC在冷补材料中的固化适用期较长,对冷补料的成型强度、劈裂强度、高温性能改善效果较好,存储稳定性较好,可用于生产需要长时间储存的冷补沥青混合料;环氧组分EP-20+HGA改性的冷补混合料初始强度和水稳性能较好,强度成型速度快,但适用期较短,可用于坑槽的应急性修补.在实际养护工程中,应根据溶剂型冷补材料性能缺陷及养护需求选择适宜的水性环氧组分进行改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张伟	长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室	57	328	10.0	17.0
2	张争奇	长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室	170	3542	31.0	53.0
3	赵富强		7	13	2.0	3.0
4	王素青	长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室	2	3	1.0	1.0
5	路国栋	长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室	4	9	2.0	2.0