面向风电消纳的车-储-热协同调度策略

• 作者: 刘成刚 周思宇 戈阳阳 李琼慧 王彩霞 赵清松 龙虹毓
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 工学
• 关键词: 需求侧管理 车-储-热 非均匀特性 电动汽车 风电消纳
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 综合能源系统正常状态运行调度
• 页码范围: 77-83
• 页数: 7页
• 分类号: TM73
• 字数: 6727字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2019.08.010

摘要

良好的需求侧管理能够有效应对风电出力的不确定性,提升风电消纳能力.然而,传统的需求侧管理机制,受参与元素单一的限制,严重影响了资源的利用效率.因此,文章提出一种面向风电消纳的车-储-热协同调度策略.首先,建立了需求侧用户热负荷非均匀特性模型,并将具有差异性的热负荷视作虚拟储热;其次,基于电动汽车的储能特性,建立了电动汽车充放电模型;随后,综合考虑用户扰动成本和电池折旧成本,建立了以风电消纳量最大为目标的调度策略;最后,在GAMS软件上进行算例分析,并与未计及电动汽车参与的调度策略进行对比.结果 表明:通过车-储-热协同调度策略,风电消纳量增大了25.42％,投入产出比减小了10.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李琼慧		76	1140	20.0	32.0
2	王彩霞		18	399	9.0	18.0
3	周思宇	西南大学工程技术学院	7	0	0.0	0.0
4	刘成刚		2	0	0.0	0.0
5	戈阳阳	国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院	17	91	5.0	9.0
6	赵清松	国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院	8	14	3.0	3.0
7	龙虹毓	西南大学工程技术学院	9	34	3.0	5.0