某车型取消后稳定杆的可行性分析

• 作者: 孔林
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后独立悬架 稳定杆 后螺旋弹簧 侧倾角刚度
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33+1
• 字数: 3031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2019.05.009

摘要

后独立悬架质量轻,车轮单独跳动提高了车轮的地面附着力,改善了汽车舒适性与行驶稳定性,并减少车身的侧倾及振动,其中稳定杆起到防止车辆侧倾的作用.针对双连杆式后独立悬架中的稳定杆进行分析,计算稳定杆和后螺旋弹簧各自贡献的侧倾角刚度,并分析取消稳定杆后,在整车操纵稳定性不变情况下,后螺旋弹簧及后减振器阻尼优化方案以平衡取消稳定杆后的侧倾角刚度,为汽车底盘设计提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔林	汉腾汽车有限公司技术研究院底盘开发部	3	0	0.0	0.0