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摘要:
基于结构动力学与流体动力润滑理论,建立柱塞副微运动过程的动力学模型,数值求解了工作过程中柱塞偏移、倾斜的微运动特性,并进一步获得了柱塞最大升程、柱塞副初始密封长度、初始间隙等参数对柱塞微运动特性的影响规律分析,提出了原模型的改进方案.计算结果表明:增加柱塞的最大升程会使偏移量增大而倾斜角变小;适当增加柱塞副初始密封长度及减小初始间隙有利于减小柱塞偏移量及倾斜角,改善柱塞的微运动特性.通过对原模型优化改进可使柱塞最大偏移量和倾斜角减小约50%.
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文献信息
篇名 共轨高压油泵柱塞微运动特性仿真分析研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 高压油泵 柱塞副 微运动 动压支撑
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 65-71
页数 7页 分类号 TK422
字数 4351字 语种 中文
DOI 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向建华 北京理工大学机械与车辆学院 49 332 12.0 16.0
2 王慧敏 北京理工大学机械与车辆学院 3 12 2.0 3.0
3 汪川 北京理工大学机械与车辆学院 2 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
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柱塞副
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研究起点
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期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
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24896
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