天然气发动机EGR系统优化研究

• 作者: 刘阳 施东晓 李康宁 郭立新 马立
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 废气再循环 进气管
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: TK422.5
• 字数: 4954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.06.009

摘要

针对某重型天然气发动机各缸EGR率差别大、各缸最大燃烧压力差别大,影响发动机工作稳定性和可靠性,无法满足设计要求的问题,使用CFD方法对该发动机进行仿真分析.计算结果表明:进气总管中EGR波动导致进气时进入各缸的EGR率出现差异,因此各缸EGR率出现较大差异.根据计算分析提出了改进方案,将原有EGR取气引出的方式改为总管取气,并对进气腔和混合器间进气总管进行了重新设计,各缸EGR均匀性显著提高.试验验证表明,改进方案各缸最大燃烧压力差值减小,相对原方案有很大改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李康宁		6	8	2.0	2.0
2	郭立新		21	75	6.0	8.0
3	施东晓		4	1	1.0	1.0
4	刘阳		1	0	0.0	0.0
5	马立		1	0	0.0	0.0