基于公交客流分布特性的弹性发车间隔优化研究

• 作者: 左忠义 张蕴琦 殷巍 牛帅
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 公共交通 弹性发车 NSGA-Ⅱ 公交调度优化
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 9-14
• 页数: 6页
• 字数: 3310字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.06.002

摘要

基于客流分布的快速公交车弹性发车间隔优化,在以往文献和IC卡刷卡数据分析的基础上推算各个公交站点到站客流分布.同时考虑不同车型最大载客量对发车间隔的影响,以乘客在站等待时间最小和公交公司运营成本最小建立公交车发车间隔优化模型.并以大连市快速公交为研究对象,利用NSGA-Ⅱ算法对研究时段内的上下行两个方向的发车计划进行优化,并取解集中值与实际发车计划进行对比.最终得出优化后上行方向的发车计划可在运营成本几乎不变的情况下,减少乘客的在站等待时间;下行方向则在保持乘客等待时间有9.4％小幅上升的情况下,节约33％的运营成本.可见优化模型可以有效地安排线路上下行两种车型的联合发车计划,提高公交的运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左忠义	大连交通大学交通运输工程学院	57	295	10.0	14.0
2	殷巍	大连交通大学交通运输工程学院	7	8	2.0	2.0
3	张蕴琦	大连交通大学交通运输工程学院	4	5	1.0	2.0
4	牛帅	大连交通大学交通运输工程学院	4	7	2.0	2.0