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摘要:
针对车辆减速在生态高延性水泥基复合材料桥面无缝连接板内引起的剪应力问题,设计了冻融-碳化交替作用下生态高延性水泥基复合材料的剪切性能试验.首先研究生态高延性水泥基复合材料试块的碳化前沿,然后研究试块的剪切性能.结果表明:随着交替次数的增加,试块的碳化前沿逐渐增加;随着交替次数的增加,试块应力-应变上升段曲线逐渐平缓,弹性模量损伤因子逐渐增加,而剪切应变能损伤因子在交替次数1~3次后增加,在5~15次后降低.因此,在桥面连接板设计中可采用经历15次交替作用后试块的剪切应力-应变曲线.
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冻融-碳化交互作用和碳化作用下生态高延性水泥基复合材料的拉伸行为
生态高延性水泥基复合材料
交互次数
单一碳化
碳化前沿
拉伸应力-应变曲线
拉伸应变能
原材料对高延性水泥基材料的性能影响研究综述
高延性水泥基复合材料
力学性能
原材料
工程应用
生态高延性水泥基复合材料的抗冻性能
生态高延性水泥基复合材料
冻融循环
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微观形貌
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 冻融和碳化交替作用下生态高延性水泥基复合材料的剪切性能
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 交替作用 碳化前沿 剪切应力-应变 应变能 弹性模量
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 76-81
页数 6页 分类号 TU528
字数 4740字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-0505.2019.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈波 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 49 301 9.0 15.0
2 郭丽萍 东南大学材料科学与工程学院 53 474 11.0 20.0
3 柴丽娟 东南大学材料科学与工程学院 5 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
交替作用
碳化前沿
剪切应力-应变
应变能
弹性模量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
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