关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析

• 作者: 刘献栋 刘雨婷 单颖春 胡代钧 路洪洲
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 结构 轻量化 刚度 强度 极限
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 页码范围: 892-895
• 页数: 4页
• 字数: 2233字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.08.006

摘要

针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支-简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单颖春	北京航空航天大学交通科学与工程学院	56	691	15.0	23.0
2	刘献栋	北京航空航天大学交通科学与工程学院	86	1261	20.0	32.0
3	路洪洲	中信金属有限公司微合金化技术中心	12	74	4.0	8.0
4	刘雨婷	北京航空航天大学交通科学与工程学院	1	3	1.0	1.0
5	胡代钧	北京航空航天大学交通科学与工程学院	1	3	1.0	1.0