基于可变循环的气体发动机T ie rⅢ排放方案展望

• 作者: 于洪亮 张凌 温苗苗 王民
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 可变热力循环 气体发动机 均质稀薄燃烧 氮氧化物
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 31-35,50
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 4255字
• 语种: 中文

摘要

根据远洋船舶航行特点,构想了一种基于可变热力循环,使气体发动机能够兼具高压气体发动机和低压气体发动机优点的TierⅢ排放方案.希望通过天然气预混合、可变压缩比、引燃优化、燃烧速率控制、空燃比控制等技术的组合应用,实现均质稀薄燃烧,降低NO x排放,使高压气体发动机在不使用EGR和后处理技术的情况下,达到IMO TierⅢ标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于洪亮		19	30	3.0	5.0