国际海上救援效率比较研究 ——以东海特定水域为例

• 作者: 林婉妮 王诺
• 来源期刊: 海洋通报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 东海 GIS 遇险 救援效率 海事安全
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 438-446
• 页数: 9页
• 分类号: U676.8
• 字数: 8520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11840/j.issn.1001-6392.2019.04.010

摘要

为研究东海海域海上救援效率和国际协作的协调性,以国际救援为视角,基于ArcGIS构建了海事救援效率评价模型.根据巡逻船舶密度数据确定了救援船舶的概率分布,得出了救援船舶与遇险船舶的可能距离,同时考虑了风浪影响下遇险船舶的漂移以及巡逻船舶失速的情况,分别计算了常风向和次常风向下中国、日本和韩国在东海特定水域的海上救援效率.结果表明:以各国现有的巡逻船舶配备对研究区内漂移的遇险船舶展开救援时,常风向下先后抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.14、8.18和9.67 h;次常风向下抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.45、8.25和10.08 h;为提高我国的救援效率,需要在东海海域部署9～10艘巡逻船舶开展常态化巡逻.本文研究可为我国有关部门科学制定和完善海上救援方案,调整海上救援力量配备,进一步加强国际间的协调与合作提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王诺	大连海事大学交通运输工程学院	88	681	14.0	21.0
2	林婉妮	大连海事大学交通运输工程学院	10	37	4.0	6.0