车辆荷载作用下桩承式加筋路基的动力特性分析

• 作者: 徐晨晓 王非 谢伟 高广运
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆荷载 桩承式加筋路堤 荷载频率 桩间距 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 23-27,42
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11+6
• 字数: 4970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.01.05

摘要

以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性.结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋体层数及其弹性模量的增加,路基的动力响应减小更为显著;随着车辆荷载频率的增加,路基路面沉降及内部应力增大;路基竖向位移随桩间距的增加而增加,桩的模量对路基的动力响应也有一定的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广运	同济大学土木工程学院	230	3554	32.0	46.0
5	王非		16	144	8.0	11.0
6	谢伟	同济大学土木工程学院	9	31	3.0	5.0
10	徐晨晓	同济大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0