兰新铁路隧道与路堤相连处防风过渡段接触网风场特性研究

• 作者: 穆鑫
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰新铁路 防风过渡段 接触网 风场特性 数值计算
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 70-77
• 页数: 8页
• 分类号: U225
• 字数: 4575字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.02.010

摘要

接触网处风场特性对于接触网结构安全及弓网受流具有重要影响,为研究防风设施对接触网处风场特性的影响,根据兰新铁路隧道与路堤相连防风过渡段的实际结构,采用模型实验与数值计算相结合的方法,对列车在隧道内运行 、出隧道在无挡风墙及含双侧3 m高通透型挡风墙路堤上运行时接触网处的流场特性进行研究,得到上述过渡段接触网不同位置的速度特性.结果表明:在隧道口与5 m高路基双侧设3 m高通透型挡风墙时,可改善过渡段接触网处风场特性,使接触网附近风速变化平缓;但由于受路堤护坡及挡风墙绕流作用,隧道口处垂直列车方向的速度峰值增大;列车从隧道驶出并进入防风段的整个过程中,接触网处风速变化剧烈,在实际运行中应予以重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	穆鑫	中国铁路总公司机辆部	3	1	1.0	1.0