下穿铁路斜交框架地道桥主要设计参数分析

• 作者: 于洋 李森 雷俊卿 黄祖慰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 地道桥 数值模拟 参数分析 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 62-69
• 页数: 8页
• 分类号: U448.23|U448.34
• 字数: 5751字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201811130005

摘要

为了研究设计参数对铁路斜交框架地道桥受力特性的影响,依托某实际工程,建立数值模型进行分析.以原结构为基础,分别改变框架地道桥的宽跨比、斜交角、高跨比、腋角尺寸并分别建立有限元模型计算分析,研究设计参数增长15％时受力特性的变化规律.并设计正交试验以找出参数的影响程度及优化方案.研究结果表明:设计参数变化时,结构受力的变化规律相似,但受力特性的影响程度不同;宽跨比、高跨比、腋角尺寸的增加可使顶板主拉应力减小;宽跨比、腋角尺寸的增加可使顶板竖向位移减小;在4个设计参数中高跨比对顶板主拉应力的影响最大;提出的优化方案与原结构相比,可使顶板在单列车荷载下最大主拉应力降低35.4％、在双列车荷载下最大主拉应力降低45.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷俊卿	北京交通大学土木建筑工程学院	70	755	15.0	25.0
2	黄祖慰	北京交通大学土木建筑工程学院	10	27	3.0	5.0
3	李森	北京交通大学土木建筑工程学院	13	94	6.0	9.0
5	于洋	北京交通大学土木建筑工程学院	21	44	3.0	5.0