柴油机Urea-SCR系统沉积物生成临界状态模型研究

• 作者: 刘丙善 吕林 李莉 祝能
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机Urea-SCR系统 沉积物 临界状态 “莱登弗罗斯特”点
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 15-20,24
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 5983字
• 语种: 中文

摘要

大量研究表明,Urea-SCR系统沉积物相关研究模型无法有效预测沉积物开始生成的临界状态,该临界状态常伴随着“莱登弗罗斯特”现象的消失.本研究基于“莱登弗罗斯特”点建立沉积物生成临界状态模型,由此仿真计算表征临界状态的临界添蓝流量,并与试验测得的临界添蓝流量值对比,发现喷雾体积通量q＞7×10-4m3s-1m-2时,基于致密喷雾“莱登弗罗斯特”点的临界状态模型有较好的仿真精度;喷雾体积通量q＞7×10-4m3s-1m-2时,基于单液滴“莱登弗罗斯特”点的临界状态模型仿真误差大.究其原因,由于喷雾体积通量q＞7×10-4m3s-1m-2时,单液滴沉积并未引起沉积物生成,沉积液滴易被壁面快速蒸发热解,则在该体积通量范围内考虑尿素在壁面的蒸发热解,最终提高了模型的仿真精度,实现了各喷雾体积通量下临界状态的有效预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李莉	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	29	131	5.0	10.0
2	吕林	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	55	428	13.0	18.0
3	刘丙善	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	7	17	1.0	4.0
4	祝能	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	4	4	1.0	2.0