基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究

• 作者: 吕义 宋春元 崔利通 李国栋 李晓峰 池茂儒
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 动车组 车辆横向晃动 踏面优化 线路适应性
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 11-12,24
• 页数: 3页
• 分类号: U270.331+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2019.08.006

摘要

针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验.结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋春元	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	16	50	5.0	7.0
2	李国栋	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	21	36	4.0	5.0
3	李晓峰	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	14	30	3.0	5.0
4	崔利通	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	11	25	2.0	4.0
5	吕义	中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心	6	8	1.0	2.0