机车高圆簧刚度矩阵计算应用分析

• 作者: 丁军君 李芾 李金城 杨阳
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车高圆簧 刚度矩阵 性能差异 应用
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 57-63
• 页数: 7页
• 分类号: U260.2
• 字数: 5257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.02.008

摘要

高圆簧广泛应用于机车车辆中,其刚度作为车辆的主要悬挂参数,仿真时刚度矩阵的选择和简化处理对计算结果有直接影响.在一般机车模型的动力学仿真中只考虑了高圆簧刚度矩阵6个对角元素,未考虑非对角元素的影响.通过推导高圆簧的完整矩阵,并分别以弹簧振子和机车作为对象进行对比分析.计算结果表明,仿真结果与理论分析结果吻合;高圆簧采用完整刚度矩阵的机车动力学性能优于高圆簧只采用对角元素的机车,其差异主要表现在与高圆簧轴向垂直的方向上,轴向性能基本一致;机车高圆簧只考虑矩阵对角元素时仿真结果较考虑完整刚度矩阵时偏于安全,但二者最大差值都未超过10％,可以用于机车模型的计算分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨阳	西南交通大学机械工程学院	39	191	9.0	12.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
4	李金城	西南交通大学机械工程学院	17	26	3.0	4.0