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摘要:
墩顶转体连续梁涉及结构多,设计风险系数高.以高速铁路某墩顶转体连续梁工点为依托,在设计阶段应用BIM技术,建立转体连续梁BIM模型.通过应用BIM技术实现连续梁钢筋碰撞检测、结构设计优化及二维设计出图等,可有效避免设计阶段的“差、错、漏、碰”,提高了设计质量.同时打通了BIM模型由设计到施工的环节,并进一步开展BIM施工深化研究,可显著提高施工现场的整体进度,保证现场施工质量.
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某铁路项目连续梁墩顶转体施工技术研究
既有线
墩顶转体
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于BIM技术的墩顶转体连续梁设计及施工研究
来源期刊 铁路技术创新 学科 交通运输
关键词 BIM 转体连续梁 设计优化 施工深化
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 技术研究
研究方向 页码范围 81-85
页数 5页 分类号 U442|U445
字数 3174字 语种 中文
DOI 10.19550/j.issn.1672-061x.2019.04.081
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作者信息
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1 张少朋 2 1 1.0 1.0
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节点文献
BIM
转体连续梁
设计优化
施工深化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路技术创新
双月刊
1672-061X
11-5867/U
16开
北京市海淀区大柳树路2号
82-271
2002
chi
出版文献量(篇)
2055
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4
总被引数(次)
3893
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