锚拉板组合结构受力特性研究

• 作者: 张科乾
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 钢管混凝土拱桥 锚拉板组合结构 受力特性 参数分析
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2019.02.014

摘要

为研究系杆拱桥吊杆锚拉板组合结构的受力特性,以湖州环漾大桥为背景,对其梁上锚固系统进行实体有限元模拟,首先分析锚拉板系统在设计索力下的受力状态,包括连接件剪力分配比、钢结构应力状态及混凝土应力状态;然后,对其受力特性进行参数化分析.结果 表明:①设计荷载作用下,锚拉板、加劲板开孔连接件与端承板连接件三者剪力分配比例约为:46％∶33％∶21％;②设计荷载作用下,开孔板连接件均处于弹性工作状态,开孔板连接件剪力竖向分布趋势呈现从上至下逐渐减小的趋势,横向分布较为均匀,边列较大;③不设置端承板,连接件最大剪力值略有增加,原端承板剪力主要转移给离端承板近的连接件,使得上、下排剪力分配更为均匀;④不设计开孔板连接件,索力荷载全部由端承板承担,导致锚拉板的受力基本呈现整体均匀受拉的受力状态,其下缘与端承板应力集中更为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张科乾		5	1	1.0	1.0