高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响研究

• 作者: 李秋泽 杨广雪 林国进 梁云 赵方伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 全弹性 系统动力学 轮轨接触几何参数 轮轨磨耗
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 50-56
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4547字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.02.007

摘要

为研究高速列车轮轨接触几何参数对轮轨磨耗的影响,选取修正的Elkins磨耗指数方法计算轮轨间的磨耗指数,采用ANSYS和SIMPACK联合仿真的方法,将轮对 、转向架构架和车体逐步进行弹性化处理,建立全弹性的车辆系统动力学模型,基于此模型进行数值计算,从时域 、有效值 、最大值3个方面,结合速度因素,分析摩擦系数 、轮对内侧距和轨底坡对轮轨磨耗的影响.结果表明,在相同速度下,摩擦系数越小,轮轨磨耗越严重,随着摩擦系数的增大,轮轨磨耗趋于平稳;随着轮对内侧距的增大,磨耗指数整体呈增大趋势,但轮对内侧距对轮轨磨耗的影响较小;当轨底坡的值取为1/40～1/20时,轮轨磨耗较小;在相同轮轨接触几何参数下,列车运行速度的提高加剧了轮轨间的磨耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵方伟	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	10	25	2.0	4.0
2	杨广雪	北京交通大学机械与电子控制工程学院	27	181	7.0	13.0
3	李秋泽	中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部	8	7	2.0	2.0
4	梁云	中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部	5	4	1.0	1.0
5	林国进	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	3	1.0	1.0