原文服务方: 现代电子技术       
摘要:
针对机场跑道有限而需要起降的飞机增多以及如何缩短旅客等待时间的问题,提出一种机场航班调度动态优化算法.首先定义飞机状态参数矩阵模型,求取不同机型飞机的滑行参数,依据单位小时内各个航站楼计划起飞飞机和降落飞机的实时航班信息,按照时间先后顺序遍历有限个数起降顺序的调度方案.比较这些调度方案的用时,在满足安全性的目标前提下,以减少旅客等待时间为优化目标,给出动态调度优化方案,将跑道和机场按照优化方案分配给相应的飞机起降使用,提高了机场飞机起降的次数和跑道的利用率,缩短了旅客的等待时间.仿真结果表明,该机场航班调度动态优化算法是有效的.
推荐文章
基于改进粒子群算法的机场多航班多服务调度策略
粒子群算法
多航班多服务调度
进化策略
机场地面服务
单机场进离场航班动态随机问题的算法研究
单机场
双目标优化
动态随机调度
epsilon约束法
基于动态规划的航班着陆调度算法
机场终端区
航班延误
动态规划
着陆调度
空管自动化系统
航班过站地面服务的优化调度算法
交通运输管理
航班过站地面服务
启发式算法
调度
时间窗
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 机场航班调度动态优化算法
来源期刊 现代电子技术 学科
关键词 机场航班 调度方案 冲突事件 动态优化算法 跑道入侵 等待时间
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 航空航天航海技术
研究方向 页码范围 33-40
页数 8页 分类号 TN964-34|TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.16652/j.issn.1004-373x.2019.02.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田启川 北京建筑大学电气与信息工程学院 14 30 4.0 5.0
2 田琛晟 西北工业大学教育实验学院 1 0 0.0 0.0
3 张楚嫣 西北工业大学教育实验学院 1 0 0.0 0.0
4 王炜祥 西北工业大学教育实验学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (44)
共引文献  (50)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1788(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1980(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2008(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2009(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
机场航班
调度方案
冲突事件
动态优化算法
跑道入侵
等待时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代电子技术
半月刊
1004-373X
61-1224/TN
大16开
1977-01-01
chi
出版文献量(篇)
23937
总下载数(次)
0
总被引数(次)
135074
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导