盾构隧道壁后同步注双液浆配合比试验研究

• 作者: 吴德宝 李福海 王永宝 贾毅
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 同步注浆 双液浆 配合比 凝结时间 流动度 泌水率 弹性模量 抗压强度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 143-151,157
• 页数: 10页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.021

摘要

盾构隧道施工中盾尾同步注浆对控制地面下沉等具有重要作用.为使盾构隧道同步注双液浆具有良好的性能,文章选用水、水泥、膨润土、稳定剂及水玻璃作为原料,利用控制变量法进行试验研究,探讨了双液浆的不同配合比对凝胶时间、流动度、泌水率、弹性模量、抗压强度等指标的影响.结果表明:水灰比对双液浆的抗压强度影响较大,对泌水率的影响较小,仅考虑抗压强度时A液的最佳水灰比为2.40;当水灰比恒定时,随水玻璃含量增加,双液浆的凝胶时间逐渐增大,且1 h,1 d,7 d和28 d的抗压强度先增大后减小;当水玻璃含量恒定时,28 d双液浆试件弹性模量随水灰比的增大而逐渐减小;当水灰比恒定时,28 d双液浆试件弹性模量随水玻璃含量的增加而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李福海	西南交通大学土木工程学院	77	396	8.0	18.0
3	贾毅	西南交通大学土木工程学院	45	145	8.0	9.0
4	吴德宝	西南交通大学土木工程学院	10	17	2.0	3.0
7	王永宝	太原理工大学建筑与土木工程学院	16	17	3.0	3.0