深圳市配建公共汽车首末站片区统筹规划策略

• 作者: 梁对对 邓娜
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通规划 配建公共汽车首末站 片区统筹 供需评估 区域差异化 深圳市
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 规划设计
• 页码范围: 54-58,17
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 4642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0508

摘要

为从根本上破解"独立占地、平面建设"公共汽车场站发展模式面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳市紧抓城市更新全面推进契机,于2013年起广泛实施公共汽车首末站(以下简称"首末站")配建制度.实践表明,该制度有效促进了场站设施的落地实施,但同时亦反映出更新项目集中分布地区配建首末站统筹难、新增配建首末站与周边既有场站设施片区统筹难等问题,难以满足城市规划管理日益精细化的要求.在深入解析配建首末站片区统筹难问题的基础上,通过定量化评估全市及各法定图则片区的首末站供需关系,论证了现行配建制度引入片区统筹机制的必要性.最后提出区域差异化的片区统筹思路及策略,促进深圳市首末站配建制度的持续完善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁对对		4	15	1.0	3.0
2	邓娜		1	0	0.0	0.0