昔格达地层隧道围岩稳定性及系统锚杆功效研究

• 作者: 张鹏 杨宝 王志杰 高靖遥
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 系统锚杆功效 数值模拟 昔格达地层 安全系数
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 78-80,105
• 页数: 4页
• 分类号: U45
• 字数: 2331字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.02.19

摘要

昔格达地层隧道围岩水敏感性强,遇水易泥化,易造成围岩大变形、支护结构破坏和掌子面塌方等灾害.冉家湾隧道穿越昔格达地层,本文采用强度折减法对该隧道围岩稳定性进行数值模拟分析.结果表明:当含水率在20％以下时隧道具有一定的自稳能力,当含水率超过20％时隧道开挖需要采取超前支护措施;埋深小于45 m时埋深对昔格达地层隧道围岩稳定性影响显著,埋深大于45 m时,隧道围岩稳定性对埋深的敏感性降低;喷射混凝土对隧道安全系数的提升率大于设置系统锚杆;对于昔格达地层在天然含水率下,浅埋隧道破坏从拱部开始延伸至边墙,深埋隧道破坏从边墙开始蔓延至拱部.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鹏	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	30	170	9.0	12.0
2	王志杰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	88	525	12.0	19.0
3	杨宝	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	9	2.0	2.0
5	高靖遥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	12	2.0	3.0