黄土连拱隧道中墙力学特征现场测试与分析

• 作者: 樊浩博 谢永利 赖金星 邱军领 郭春霞
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土地层 连拱隧道 中墙 现场实测 力学特征
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 134-142
• 页数: 9页
• 分类号: U455
• 字数: 4432字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.020

摘要

连拱隧道中墙是受力复杂部位和重要承载构件,直接影响到隧道的安全性与经济性.为研究黄土连拱隧道中墙受力规律,文章以陕北某黄土连拱隧道为依托,采用钢弦式传感器对隧道中墙顶部和底部接触压力、中导洞锚杆轴力、中墙钢筋计轴力及中墙内力进行了系统测试与分析.结果表明:中墙基底压力两边大中间小,呈"马鞍形"分布,基底压力比中导洞顶部接触压力大;锚杆轴力较小,峰值在围岩浅部,深部轴力约为峰值的10％,中导洞锚杆支护作用不明显,可以取消;中墙钢筋计轴力向底部增大,中墙受力上部较下部敏感;中墙受力最大位置在中部偏左下侧,左右线应力先后释放对中墙受力有一定的"纠偏"作用,但中墙始终受到偏压作用;按组合变形构件推算的中墙最大轴力值约为583 kN,最大弯矩值约为45 kN·m,中墙处于稳定状态,其纵向承受扭矩作用、最大值约为79 kN·m,内力十分复杂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢永利	长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室	287	5024	39.0	55.0
2	赖金星	长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室	72	642	13.0	21.0
4	郭春霞	西安建筑科技大学理学院	19	69	5.0	7.0
5	邱军领	长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室	28	174	8.0	11.0
6	樊浩博	长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室	20	98	7.0	9.0