混合式基层沥青路面动态响应测试结果特征分析

• 作者: 吴志勇 曹明明 游宏 黄晚清
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 混合式基层沥青路面 级配碎石 动态响应 沥青层层底应变 竖向压应力
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑与土木工程
• 页码范围: 223-228
• 页数: 6页
• 分类号: TU416.217
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5422.2019.02.025

摘要

依托遂广高速公路沥青路面动态响应试验段,进行了系统采集数据的有效性分析,并基于沥青混合料、级配碎石和土体经典力学理论,评价了单后轴和双后轴货车作用下路面结构内部水平应变和竖向力学指标时程曲线的力学基本特征.研究结果表明:移动荷载作用下,沥青层层底纵向应变先后出现压—拉—压循环交变应变,沥青层层底横向应变表现为压—拉两个过程,沥青层层底纵向和横向应变应分别采用应变幅值和拉应变峰值作为路面在荷载作用下实际应变变化值,且沥青层层底横向应变测值受轮胎作用位置影响较大;同时,荷载驶离传感器后,沥青层层底水平应变响应存在明显残余应变,而土基顶面竖向压应力并不存在残余应力;双后轴货车后轴对应的路基顶面竖向压应力和沥青层层底横向应变叠加效应显著高于其他指标.现场试验证实,路面结构动态计算分析中,路基可简化为弹性体,沥青混合料材料应考虑其黏弹性特征,级配碎石过渡层应考虑其永久变形特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晚清		19	24	3.0	4.0
2	游宏		23	52	4.0	6.0
3	吴志勇		14	56	2.0	7.0
4	曹明明		6	7	1.0	2.0