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摘要:
错缝拼装盾构隧道衬砌结构由于存在环间传力行为,具有与通缝拼装衬砌结构不同的力学特性.文章通过三环压弯试验获得错缝拼装管片的极限承载力和力学行为规律,分析了衬砌结构纵缝、环缝及管片本体的相互协同作用,并通过一系列试验设计工况得到了纵向力和荷载水平对结构性能的影响规律.同时对比分析了三环与单环压弯试验结构的受力特性和破坏模式的差异,获得错缝拼装盾构衬砌的力学性能和环间传力效应.
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文献信息
篇名 错缝拼装盾构衬砌结构力学性能试验分析
来源期刊 现代隧道技术 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 错缝拼装 极限承载力 力学性能 环间传力效应
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 试验与研究
研究方向 页码范围 123-133,142
页数 12页 分类号 U451
字数 6890字 语种 中文
DOI 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柳献 同济大学土木工程学院 92 707 14.0 22.0
2 张宸 同济大学土木工程学院 11 64 5.0 8.0
3 朱瑶宏 22 20 3.0 3.0
4 李海涛 同济大学土木工程学院 7 30 3.0 5.0
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盾构隧道
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力学性能
环间传力效应
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现代隧道技术
双月刊
1009-6582
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大16开
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62-197
1964
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