柴油机分段喷射下混合气形成及其对燃烧排放的影响

• 作者: 刘国强 商潭苏 孙凯 李烽超 李磊 王天友
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 预喷 涡流 挤流 油气混合
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 42-50
• 页数: 9页
• 分类号: TK421+.42
• 字数: 6073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.04.007

摘要

基于数值模拟计算,研究了不同预喷策略下某非道路直喷柴油机混合气形成和燃烧过程,分析了挤流和涡流对主、预喷燃油当量比分布和燃烧的影响.结果 表明:适当的主预喷间隔(20°)能够使预喷燃油在挤流带动下进入燃烧室凹坑;适当强度的进气涡流比(1.5～2.0)能使预喷油束偏转并在相邻两束主喷油束之间燃烧.二者都可以改善主喷和预喷油束的重叠,并且可以充分利用预喷燃油的放热量促进主喷燃油的混合和提升燃烧速率.优化喷油策略结合适度的进气涡流可以提高发动机功率,降低碳烟排放,但会使NOx排放增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王天友	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	67	467	11.0	19.0
2	李磊	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	53	580	15.0	22.0
3	孙凯	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	23	264	5.0	16.0
4	商潭苏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	0	0.0	0.0
6	李烽超	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
9	刘国强		1	0	0.0	0.0