诱发沪昆铁路江西段沿线水害和地质灾害的临界雨量初探

• 作者: 吴凡 袁正国 金勇根 龙余良
• 来源期刊: 气象与减灾研究
• 关键词: 铁路 水害 地质灾害 临界雨量
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 127-132
• 页数: 6页
• 分类号: P49
• 语种: 中文
• DOI: 10.12013/qxyjzyj2019-020

摘要

利用2008-2015年南昌铁路局管辖内沪昆铁路沿线(以下称沪昆线)的灾情资料、工务段编组站监测雨量和沿线附近的自动站雨量数据,分析了沪昆线由降雨诱发的水害和地质灾害特征,以揭示其与降雨强度的关系.结果 表明:沪昆线降雨诱发的水害和地质灾害种类多、发生频率高,灾害年度差异较大;边坡、堤坡和堑坡的溜坍占全部水害和地质灾害事件的一半以上,且发生的时间集中在4-8月,与江西的主汛期时间一致;暴雨和连续性降雨是引起沪昆线水害和地质灾害的主要原因.最后基于警戒雨量临界值,将致灾前1h最大降水量、3h降水量、24 h降水量和连续降水量作为初始预报因子,采用事件概率回归法,建立了沪昆铁路江西段出巡、限速、封锁警戒的概率预报模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金勇根		15	87	5.0	9.0
2	龙余良		19	93	6.0	9.0
3	吴凡		19	47	4.0	5.0
4	袁正国		3	13	2.0	3.0