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摘要:
城市隧道出入口路段照度差异大,内部环境单调,对驾驶行为有显著影响.本文拟对城市隧道路段的驾驶行为综合风险影响因素开展研究,以期降低驾驶行为风险,提高城市隧道交通安全.城市隧道路段驾驶行为综合风险主要来自主客观两个方面,主观风险指驾驶人自身条件如驾驶人心理和生理负荷、驾驶人风险认知水平,客观风险指道路环境务件如隧道照明条件、道路线形和交通流量.本文引入风险分析与决策理论,对构成驾驶行为决策风险的各个影响因素进行风险度函数建模,探讨城市隧道路段驾驶行为综合风险量化研究方法.以某城市3条城市隧道基础数据为例,利用文中所建模型计算其驾驶行为综合风险度值,结果表明驾驶行为综合风险度值较高的隧道B年度统计事故数明显高于隧道A与隧道C,验证了所建模型的准确性与适用性.
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文献信息
篇名 城市隧道路段驾驶行为综合风险研究
来源期刊 森林工程 学科 交通运输
关键词 交通安全 城市隧道 驾驶行为 综合风险 风险度函数
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 道路与交通
研究方向 页码范围 67-71
页数 5页 分类号 U491.1
字数 4279字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8023.2019.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马健霄 南京林业大学汽车与交通工程学院 81 705 15.0 24.0
2 方松 南京林业大学汽车与交通工程学院 9 29 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通安全
城市隧道
驾驶行为
综合风险
风险度函数
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
森林工程
双月刊
1006-8023
23-1388/S
大16开
哈尔滨市香坊区和兴路26号东北林业大学
14-170
1985
chi
出版文献量(篇)
3661
总下载数(次)
11
总被引数(次)
25061
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