地铁盾构通用环管片楔形量计算方法研究

• 作者: 张琪 张稳军 朱战魁 董秀竹 高树东
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构隧道 通用环 管片楔形量
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 746-753
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6960字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.05.005

摘要

通用环管片通过有序旋转拼装形成地铁盾构隧道,而管片楔形量的变化将影响通用环管片线路拟合及施工纠偏的能力.为明确地铁盾构通用环管片楔形量的计算方法,对计算管片楔形量的类似通缝、紧邻交错、非对称间隔交错和对称间隔交错4种计算方法进行详细介绍与比较,然后结合天津市滨海新区轨道交通Z2线工程,系统分析几种楔形量计算方法的线路高程拟合情况和不同楔形量通用管片对整个典型区间的拟合情况,最后提出地铁盾构通用环管片楔形量的多层次控制设计流程.研究结果表明:对称间隔交错计算方法更适用于初步计算通用环管片楔形量,并且将最小曲线半径折减50～100 m能够更快地确定初步设计的楔形量,同时有必要对管片进行设计排版来验证计算得到的管片楔形量是否满足控制要求,并且在验算时线路高程拟合偏差是一项重要的控制因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张琪	天津大学建筑工程学院	11	9	2.0	2.0
2	张稳军	天津大学建筑工程学院	22	39	4.0	5.0
6	高树东		3	3	1.0	1.0
7	朱战魁	天津大学建筑工程学院	3	0	0.0	0.0
8	董秀竹		1	0	0.0	0.0