基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
交叉口交通冲突是造成交通拥堵和安全事故的重要原因之一.因此,着重研究直行非机动车和右转机动车之间的冲突,探究影响非机动车避让行为的因素,包括骑行者的性别、年龄、冲突点位置以及机动车车型等.对实际交叉口的观测数据进行统计分析,得出非机动车避让行为与上述因素的关系.在此基础上,为进一步深入了解避让行为与人格特质的关系,选取16PF量表中的3个人格因素进行问卷调查,从心理学的角度去解读骑行者的避让行为选择.最后,据此提出改善交叉口骑行环境,提高非机动车穿越交叉口安全性的具体措施.
推荐文章
减少机动车与非机动车冲突的交叉口交通组织方法
交通安全
交通组织
交通冲突
信号交叉口
非机动车
Vissim仿真
非机动车停车装置的分析与设计
非机动车
停车装置
节约空间
自助式终端
基于双RFID物联网技术的非机动车防盗系统研究与应用
双RFID
物联网
非机动车防盗平台
联动报警
基于物联网技术的非机动车协同防盗系统
物联网技术
无线射频RF433
智能协防
智能追踪
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 直行非机动车与右转机动车的避让行为研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 交通心理学 非机动车 冲突 避让行为 相关性分析 调查问卷 人格特质
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 71-74
页数 4页 分类号 U491.254
字数 3754字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2019.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓院昌 中山大学智能工程学院广东省智能交通系统重点实验室 41 274 10.0 14.0
2 魏瑞良 中山大学智能工程学院广东省智能交通系统重点实验室 1 0 0.0 0.0
3 梁嘉豪 中山大学智能工程学院广东省智能交通系统重点实验室 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (32)
共引文献  (47)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2011(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2015(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通心理学
非机动车
冲突
避让行为
相关性分析
调查问卷
人格特质
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
总被引数(次)
8714
论文1v1指导