基于G PS定位的插电式混合动力汽车能量管理策略研究

• 作者: 余强 熊演峰 王恒凯 闫晟煜
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 插电式混合动力汽车 能量管理策略 GPS定位 WLTC工况
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 交通信息工程与控制
• 页码范围: 103-110
• 页数: 8页
• 分类号: U469.72
• 字数: 5929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.013

摘要

为了更好地挖掘插电式混合动力汽车的节油潜力和降低使用成本,研究了基于GPS定位的能量管理策略.考虑油电使用成本差异,为使整车综合能耗成本最低,行程终了时电池荷电状态(SOC)应下降至放电下限.依托GPS定位,根据车辆当前所在位置和目的地,车辆运行工况可聚合归类成市内纯电工况、市内混合工况和城间混合工况等若干工况组合.利用庞德里亚金极小值原理构建Hamilton整车能耗成本函数,将SOC轨迹寻优问题简化成求解不同工况的2点边值问题.采用动态规划逆序算法生成基本SOC轨迹曲线,分析整车历史行驶数据,生成速度、时间影响因子对基本SOC轨迹曲线进行修正以减小偏差.以某插电式同轴并联混合动力汽车为例,开展基于WLTC工况的仿真实证研究.结果表明,基于GPS定位的整车能量管理策略节油率较CD/CS策略,城市工况提高了6.83％,综合工况提高了9.91％,验证了基于GPS定位的整车能量管理策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余强	长安大学汽车学院	78	803	16.0	27.0
2	熊演峰	长安大学汽车学院	8	15	3.0	3.0
3	闫晟煜	长安大学汽车学院	20	42	4.0	5.0
4	王恒凯		3	4	1.0	2.0