增程器发动机的喷油策略优化

• 作者: 李二峰 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 增程器 模型拟合 喷油策略 排放
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 52-57,66
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.+5
• 字数: 4157字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.05.008

摘要

为了研究轨道压力、主喷正时、预喷正时及预喷油量这4个主要喷油参数对增程式电动汽车增程器(APU)发动机有效燃油消耗率和NOx排放特性的影响,根据APU发动机不同工况下的运行特点,结合整车功率需求及所匹配发电机的最佳工作区域,采用多工况点模式的基础控制策略,选取3个稳态工况点为APU发动机的运行工况.之后基于空间填充+V最优设计方法采用混合试验方案,利用二阶多项式回归模型+径向基函数(RBF)神经网络模型建立发动机性能和排放拟合模型.给出APU发动机的性能优化约束条件和优化目标,利用法线边界交集优化算法(NBI)进行油耗最低和NOx排放最低的双目标优化,确定了3个稳态工况点的最佳喷油策略.结果表明各工况点在优化后的有效燃油消耗率平均降低了4.03％,NOx排放平均降低了30.51％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	李二峰	同济大学汽车学院	2	0	0.0	0.0