跟端轨底刨切对尖轨转换影响的有限元分析

• 作者: 曾瑞东 杨亮 王树国 王璞
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 尖轨转换 模型试验 轨底刨切 扳动力 不足位移
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 140-142,146
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2
• 字数: 2977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.02.33

摘要

根据客专线18号道岔尖轨的结构特征、受力特点及转换机理,采用MIDAS/Civil和ANSYS软件建立尖轨有限元仿真模型,然后根据尖轨转换实际情况对模型进行优化,利用优化后的模型分析在转换过程中尖轨所需克服的主要阻力,并分析尖轨跟端轨底刨切宽度和刨切长度的变化对尖轨转换的影响.结果表明:尖轨第1牵引点最大扳动力主要用于克服摩擦力与密贴反力;第2、第3牵引点最大扳动力主要用于克服摩擦力与抗弯反力;增加尖轨跟端工作边轨底刨切宽度可降低尖轨转换时的扳动力,但不足位移会增大;改变刨切长度对尖轨扳动力与不足位移的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王树国	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	33	203	9.0	12.0
2	王璞	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	24	45	3.0	5.0
3	杨亮	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	9	23	3.0	4.0
4	曾瑞东	中国铁道科学研究院研究生部	1	3	1.0	1.0