大功率电动机车用PMSM不对称偏心气隙优化设计

• 作者: 崔巍 潘陶红
• 来源期刊: 微电机
• 学科: 工学
• 关键词: 电枢反应 不对称偏心气隙 优化设计 最大最小气隙比 联合仿真
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TM351|TM341
• 字数: 2753字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-6848.2019.06.001

摘要

对于大功率电动机车驱动电机,通常减小气隙长度以提高功率密度,但也加剧了电枢反应的影响.结合电动机车单向驱动特性,设计了一种不对称偏心气隙结构.综合考虑车辆舒适性、带载与续航能力,确定了最大最小气隙比为3.2的优化方案.有限元分析表明,与常规结构电机相比,该结构电机可显著抑制负载气隙磁密与反电势畸变,有效提升转矩输出品质与效率.联合仿真进一步验证了该结构电机的有效性和可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔巍	上海大学机电工程与自动化学院	36	339	8.0	17.0
2	潘陶红	上海大学机电工程与自动化学院	3	5	1.0	2.0