考虑振源相互作用的船舶甲板减振方法

• 作者: 刘长利 朱国星 郭海林 陈磊
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 薄板减振 多振源 抑制振源强度 布放位置 相位差
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 94-99
• 页数: 6页
• 分类号: U661.44|O328
• 字数: 3772字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2019.01.022

摘要

针对多振源,提出利用多振源之间的互相作用来达到抑制振源强度的方法,以船舶甲板为研究对象,将其简化为矩形简支薄板模型,分析其在受到两个振源激励作用时的振动状况,将薄板总动能作为衡量振动强度的指标,理论分析和实验结果表明,当2振源之间的相对位置以及相位差在一定范围内时,薄板的总动能比单一振源激励时的薄板总动能小,薄板的振动得到了有效抑制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘长利	华东理工大学机械与动力工程学院	14	110	6.0	10.0
2	陈磊	华东理工大学机械与动力工程学院	13	125	5.0	11.0
3	郭海林	华东理工大学机械与动力工程学院	2	14	1.0	2.0
4	朱国星	华东理工大学机械与动力工程学院	1	1	1.0	1.0